8月30日，國家發改委發布《關于做好傳統基礎設施領域政府和社會資本合作工作通知》（以下簡稱《通知》）提出，建立合理投資回報機制，以及構建多元化退出機制，包括推動PPP項目與資本市場深化發展相結合，依托各類產權、股權交易市場，通過股權轉讓、資產證券化等方式，豐富PPP項目投資退出渠道。
隨著渠道完善和國家層面推動，上市公司參與PPP項目的熱情持續高漲。招商證券研報指出，2014年以來上市公司公告參與的PPP項目投資額5200億，交通運輸、市政工程和環保、片區開發成為上市公司參與PPP項目的主要行業。
交通基建項目比例最高
按照國家發展改革委早前公布信息顯示，截至2016年7月底，我國兩批公開推介的PPP項目中，已有619個項目簽約，總投資10019.1億元。其中，第一批1043個PPP項目中，因多種因素變化而不再采用PPP模式的項目為254個，占原推介項目數量的比例為24.4%，其余789個項目中已簽約456個、總投資8151.7億元，占比分別為57.8%、56.6%。
第二批PPP項目中，除部分不再采用PPP模式的項目外，其余項目已簽約163個、總投資1867.4億元，占比分別為16.8%、12.2%。兩批PPP簽約項目均主要集中在市政、交通等基礎設施領域以及學校、醫院、體育等公共服務領域。
兩批PPP簽約項目均主要集中在市政、交通等基礎設施領域以及學校、醫院、體育等公共服務領域。而《通知》則進一步明確了能源、交通運輸、水利、環境保護、農業、林業、重大市政工程等七大領域的推廣PPP重點項目類別。
據統計，目前參與PPP項目的上市公司中，有31家上市公司參與的PPP項目投資額超過了2015 年的公司營收。其中，龍元建設、蘇交科、中毅達、東方園林、 騰達建設、粵水電、鐵漢生態、嶺南園林、萬邦達等公司參與 PPP 項目投資額明顯高于2015年營收。梳理上市公司參與PPP項目的類型，交通和環保是PPP項目的兩大熱點。
交通方面，以綠地控股為例，今年公司與河南鄭州市政府簽署合作框架協議，綠地將參與鄭州軌道交通 3號線一期，2號線二期和4號線三條地鐵以及城市基礎設施、城中村改造等PPP項目。綠地控股還與河南交通投資集團簽署合作框架協議，擬合作投建河南省高速公路項目。綠地這兩項框架協議下的項目，合計投資額預計將達千億元級別。
央企憑借產業鏈優勢，在PPP項目熱潮中收益明顯。中國鐵建的基建訂單(鐵路、軌交、市政)快速增長，今年以來新簽 PPP 訂單 600.7 億，例如徐州軌交 PPP 項目已正常施工，引入徐州軌道公司、國開行、江蘇國際信托等，公司占項目資本金 32.7%。
招商證券分析，市政工程PPP項目中，軌道交通由于資金需求大項目比例一直比較多。市政公用類項目中軌道交通由于單個項目需求投資額平均為142 億，在項目需求投資總額上占比接市政公用類的 50%。
環保類PPP上市公司扎堆
環保公用類PPP項目同樣吸引大批上市公司投資進入。水務PPP龍頭公司碧水源，公司擁有成熟的核心膜技術和超過 350 項專利技術，建有全球規模最大的膜研發制造基地以及凈水產品研制基地，并推動核心技術進入新的區域水務市場，作為黑臭水體治理、海綿城市、地下式 MBR 再生水廠等 PPP 項目訂單的有力支撐例，屬于 PPP 項目運行中的高附加技術。目前公司已擁有 40 多家 PPP 模式合資公司,在 PPP 訂單超過 500 億元。
大型央企葛洲壩作為PPP基建龍頭，同樣在布局環保產業，目前已有超過600億PPP項目在手訂單,框架協議估計 3000 億左右，是PPP 基建中的絕對龍頭。
轉型環境綜合治理的興源環境，正在積極布局水處理全產業鏈。公司在今年一月公司收購杭州中義生態環境工程有限公司100%股權；3月出資 4000 萬收購河北鴻海環保科技股份有限公司 51%股權，該公司專注服務于水質監測設備遠程質量控制；6月增資 2500 萬持有三乘三備環保公司 55.56%股份，服務于公司 PPP 項目實施和 工程建設，有利于擴展新興領域。公司目前 PPP 訂單量約100億元。
此外，從事工程咨詢、環境評價類的蘇交科、博世科、中金環境也在PPP項目的前期產業鏈中分一杯羹。
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